Вы можете не знать, что такое джонка, но вероятность того, что вы ее видели, очень высока.
Лодка джонка — высокая и деревянная, с тремя ярко-красными парусами, сияющими в солнечном свете гавани Виктория — является одним из самых знаковых визуальных символов Гонконга.
Эти суда часто изображаются на открытках, ретро-плакатах, брелоках, футболках, керамике и даже на логотипе городского управления по туризму. Но когда дело доходит до того, чтобы найти джонку в современном Гонконге, вам придется поискать гораздо больше.
Dukling — последняя оставшаяся гонконгская джонка, доступная для общественного пользования. В своей первой жизни Dukling был построен в 1955 году и был домом для местной семьи мореплавателей.
Лодка длиной 18 метров и весом 50 тонн предлагает местным жителям и гостям возможность увидеть рукотворную и природную красоту Гонконга с воды.
Легко забыть, что Гонконг — это не один остров, а целый архипелаг. Хотя выход на воду — это отличный способ почувствовать ветер на лице в жаркий день, это также способ понять форму и масштаб этого дико разнообразного города.
Как и многие другие туристические достопримечательности по всему миру, Дуклинг находится под угрозой закрытия из-за низкого числа посетителей на фоне пандемии. В настоящее время она доступна только для частных чартеров из-за ограничений Гонконга, связанных с вирусом.
До появления коронавируса, по выходным совершалось три рейса в день с максимальным количеством пассажиров 40 человек в каждом. Субботний маршрут делал несколько остановок в Коулуне, включая Тим Ша Цуй, а воскресный проходил от Центрального района до Норт-Пойнта. Вечернее плавание было приурочено к просмотру Симфонии огней — ночного шоу, когда небоскребы вдоль гавани освещают свои окна веселыми узорами и цветами сразу после наступления сумерек.
Когда гавань была полна красных парусов
Либби Чан, помощник директора (кураторство и коллекции) Гонконгского морского музея, объясняет, что многие из первых жителей Гонконга были представителями двух групп — тех, кто жил на суше (хакка), и тех, кто жил в море (танка).
Еще в 1970-х годах многие гонконгцы жили, работали, ели и спали на борту этих деревянных лодок, периодически заходя в тайфунные убежища или доки вдоль городской береговой линии, чтобы продать свои товары и запастись провизией. Начиная с 1970-х годов, многие местные жители обменяли свои лодочные дома на квартиры в знаменитых ныне высотных жилых комплексах Гонконга, отказавшись от жизни в море в пользу более надежно оплачиваемой работы на фабриках или в офисах.
Но как джонки стали синонимом Гонконга?
Чан говорит, что все началось, когда западные люди впервые приехали в дельту Жемчужной реки — неизменно по морю.
«Первой группой людей, которые встречали торговцев, были лодочники. Вы можете увидеть множество изображений лодочников, выполненных западными художниками в очень красивой манере. Начиная с того дня, джонка стала логотипом Гонконга».
Даже название «Дуклинг» — это смесь современного и классического Гонконга. Ее китайское имя Ап Линг Хо: Ap означает утка, ling — душа или дух, а ho — это способ обозначения «the» перед именем. Таким образом, приблизительный перевод с английского может звучать как «святая утка». Ее первоначальный владелец считал, что передняя часть лодки похожа на голову утки.
Однако если вы наберёте в Гугле «junk boat», то получите страницы с фотографиями судов, заваленных мусором. Наберите в поисковике «утенок», и вы получите милые фотографии пушистых утят. «Утиная лодка» вызывает в воображении те гибридные водно-земляные суда, на которых туристы катаются по Сан-Франциско и Сиэтлу.
Поэтому нынешний владелец, местный бизнесмен Хейзен Танг, решил намеренно неправильно написать название Dukling, чтобы лучше обыграть поисковую машину.
Восстановление исторического судна
История Dukling параллельна истории Гонконга.
Первоначальные владельцы судна, местные креветочники, продали его французу, который использовал судно для отдыха, а не для постоянного проживания. Затем француз продал Dukling британскому экспату, который в итоге переехал на родину и бросил лодку, где она затонула во время тайфуна в 2014 году.
Спасение Dukling из Южно-Китайского моря было сложным многолетним испытанием. Сначала городским властям пришлось разыскать прежнего владельца в Великобритании и получить разрешение на ее подъем. Затем ее отремонтировали в Чжухае, что потребовало дополнительных разрешений, поскольку город является частью материкового Китая. Следующим шагом был поиск плотников и ремонтников, которые все еще знают, как ухаживать за деревянными лодками.
Нынешний владелец Танг — житель Гонконга, который очень хотел вернуть судно в местные руки — и в гавань Виктория. Его бизнес, HS Travel International Company Limited, является туристической компанией, базирующейся в Гонконге, но имеющей представительства по всей Азии.
Готовый продукт — красивый, живой кусочек истории, который начал курсировать по водам для туристов в 2015 году. Шарлотта Ли, директор по развитию бизнеса материнской компании Dukling, говорит, что 80% лодки — оригинальные.
Для управления лодкой до сих пор используется оригинальное деревянное колесо, но оно настолько тяжелое, что члены экипажа могут управлять им только два часа за раз, прежде чем устанут.
Обновление Дуклинга коснулось не только инфраструктуры. Оказалось, что знаменитые красные паруса не такие уж красные — на самом деле они оранжево-коричневого цвета, который выглядит более красным в ярком гонконгском солнечном свете.
В передней части судна по-прежнему находится небольшое святилище морской богини Мацу, перед которым члены экипажа кланяются и кладут благовония, чтобы пожелать удачного плавания, но в нынешнюю эпоху женщинам разрешено заходить в эту переднюю часть судна, тогда как во времена рыболовства это было строго запрещено.
Помимо Дуклинга, посетители Гонконга могут увидеть две похожие лодки в гавани Виктория.
Aqualuna — это местная туристическая компания, которая построила две копии джонки, обе из которых будут перевозить посетителей вверх и вниз по гавани несколько раз в день, особенно на закате, когда небоскребы вдоль набережной освещают свои внешние стороны для шоу.
Хотя эти две компании могут рассматривать друг друга как конкурентов, Ли настаивает, что никакого соперничества нет, поскольку владельцы Dukling и Aqualuna хотят одного и того же — сохранить морское наследие города.
«У них есть сердце, и они хотят сохранить джонковые лодки в гавани Виктория», — говорит она. «Нет никаких «реальных» или «нереальных»». Ли отмечает, что Dukling может одновременно перевозить только 40 пассажиров, в то время как обе лодки Aqualuna вмещают до 90 человек.
Где найти лодочную культуру сегодня
TOPSHOT — In this picture taken on November 27, 2020, a traditional wooden tourist junk boat «Dukling» sails in the waters of Victoria Harbour in Hong Kong, which was built in 1955 in neighbouring Macau and is the city’s only authentic junk left — with the other remaining vessels being modern replicas. — The wooden ship has been docked after new measures to stem a fourth wave of the coronavirus were introduced earlier this month, threatening the city’s last remaining antique junk. (Photo by Anthony WALLACE / AFP)
Поскольку Гонконг продолжает расти, и более половины его территории охраняется для городских парков и общественных зеленых зон, поиск мест для строительства новых домов всегда является сложной задачей. Одна из самых распространенных тактик — намыв земли, обычно вдоль береговой линии гавани. Как и туристическая индустрия после пандемии, гавань Виктория буквально сжимается.
Но хотя многие танкисты переселились на землю, по всему городу все еще сохранились следы их образа жизни, которые дополняют путешествие на Дуклинге.
Название Гонконга означает «ароматная гавань», что было навеяно красными благовониями, сжигаемыми в храмах, посвященных Тин Хау, морской богине. (Она и Мацу взаимозаменяемы — Мацу означает «мать моря».) И по сей день десятки храмов Тин Хау усеивают острова архипелага Гонконг.
В некоторых районах, куда переселились люди Танка — например, в Тай По на Новых территориях — все еще можно увидеть частички «старого уклада» жизни на таких важных событиях, как свадьбы и похороны. Многие жители лодок общались с помощью традиционных песен, известных на английском языке как песни соленой воды.
«Диалект лодочников отличается от кантонского, но у них есть некоторые совпадения. Это очень древний диалект. Это очень сложный звук, и его легко петь», — говорит Чан.
Некоторые песни были о навигации — например, о лучших маршрутах, чтобы избежать шторма, — в то время как другие были об ухаживании или семье. «Это часть нашего нематериального наследия», — добавляет Чан.
Морскому музею удалось снять на пленку несколько пожилых людей, которые поют эти песни и говорят на своем диалекте, чтобы это «нематериальное наследие» не было потеряно навсегда. Это часть постоянной коллекции музея, который расположен — что вполне уместно — на Центральном причале на острове Гонконг, там же, где можно сесть на паром до острова Ламма и Чунг Чау.
Несмотря на все изменения, произошедшие в гавани Виктория и вокруг нее, на этом водном пути все еще есть место для традиционных джонковых лодок — пока есть вода, по которой можно плавать, Дуклинг планирует плавать по ней.