Долгое время они доминировали в мире еды и моды, в этом году они доминировали в спорте, а теперь нацелились на небо.
Новая национальная авиакомпания Италии, ITA Airways, начала работу в пятницу с обещанием вернуть гордость национальному авиаперевозчику, после того как Alitalia, традиционная авиакомпания Италии, обанкротилась и прекратила деятельность днем ранее.
Руководители представили планы новой сети, самолетов, персонала и ливреи на пресс-конференции, транслировавшейся в прямом эфире из Рима.
Первое, что нужно знать: всё будет centopercento italiano.
Новые самолеты ITA Airways будут небесно-голубого цвета, а персонал будет носить униформу от лучших итальянских дизайнеров.
Интерьеры и залы ожидания в аэропортах будут оформлены высококлассными итальянскими фирмами, и даже автомобили и микроавтобусы, используемые для передвижения по территории, будут итальянскими.
«Мы родились как новый итальянский бренд, и мы решили работать только с итальянскими компаниями», — сказал Альфредо Альтавилла, президент ITA Airways.
Поднимаясь на волне спортивного триумфа
Небесно-голубая ливрея с зелено-красно-белыми полосами tricolore итальянского флага на хвосте и двигателях — это дань уважения Azzurri, итальянским национальным спортивным командам, которые носят небесно-голубую («azzurro») форму во время соревнований.
Azzurri, конечно, феноменально выступили в этом году: футбольная команда выиграла чемпионат УЕФА, а на летних Олимпийских играх в Токио было завоевано 40 медалей. Итальянец Маттео Берреттини стал финалистом теннисного турнира Уимблдон.
По словам Альтавиллы, именно эту позитивную энергию ITA хочет принести в небо после неудачи Alitalia.
«Сегодня первый день истории, которую еще предстоит написать», — сказал он.
«Новый брендинг и новая ливрея наших самолетов — это символ этих перемен, начала нового приключения».
В ответ на вопрос о форме персонала, директор по маркетингу Джованни Перосино сказал, что хотя ничего еще не объявлено, авиакомпания ведет переговоры с «очень важным итальянским брендом» о возможности ее дизайна.
«Мы хотим дать нашим клиентам итальянский опыт, и когда вы думаете о современной Италии, она богата и сложна», — сказал он.
«Поэтому наша мечта — сотрудничать с компаниями из различных областей, от еды до стилистики самолета, униформы и мебели в залах ожидания. Наше видение — использовать глобально важные итальянские бренды. Это наше желание, но мы уже ведем переговоры с крупными брендами».
Тем временем они продолжат использовать униформу и ливрею Alitalia, хотя ожидают, что самолеты начнут перекрашивать в течение первых нескольких месяцев. По его словам, решение частично принято для экономии денег.
Alitalia больше нет
Новость о том, что компания сохранит своё первоначальное название ITA Airways, удивила многих, кто предполагал, что она захочет продолжить бренд Alitalia. В документах, поданных в Министерство транспорта США для получения разрешения на полеты туда, она признала планы приобрести название бренда Alitalia.
А вечером накануне запуска авиакомпании было объявлено, что она купила название Alitalia за €90 миллионов ($104 миллиона), что заставило многих предположить, что новая авиакомпания, по сути, будет старой.
Однако Альтавилла сказал, что никогда не было вопроса о том, чтобы называть авиакомпанию Alitalia.
«В моей голове это всегда была ITA Airways», — сказал он.
«Но мы всегда очень ясно понимали не только то, что хотим купить бренд Alitalia, но и то, что это нам необходимо. Не в последнюю очередь по маркетинговым причинам — итальянский бренд не мог принадлежать никому, кроме национального авиаперевозчика».
Более эффективный флот
Alitalia тонула в долгах годами до пандемии, но Альтавилла сказал, что будущее для ITA выглядит ярко, называя авиакомпанию «правильно размеренной» как с точки зрения флота, персонала, так и маршрутизации.
Её план — эксплуатировать флот новых Airbus, которые более эффективны и менее вредны для окружающей среды.
Первые новые самолеты войдут в флот в начале 2022 года, а к концу 2025 года, по их словам, 70% флота будет составлять техника нового поколения.
Они планируют начать с 52 самолетов и увеличить до 105 к 2025 году.
Стимулирование улыбок
Но Альтавилла сказал, что главное отличие будет заключаться в обслуживании на борту.
«На вашем первом рейсе, я надеюсь, вы встретите улыбку», — сказал он. Это не всегда было гарантировано от измученного персонала Alitalia, но ITA нашла новый способ вдохновить работников: каждый сотрудник будет получать часть своей зарплаты, связанную не только с прибылью компании, но и с удовлетворенностью клиентов.
«Это согласовывает интересы персонала с интересами клиентов», — сказал он.
У ITA уже есть программа лояльности, Volare, и она планирует присоединиться к одному из крупных альянсов — хотя Альтавилла не стал говорить о том, какой из них предпочтительнее, сказав, что все предложения оцениваются.
Больше никаких «куриных ферм-батареек»
Открыть авиакомпанию во время пандемии — не мелкий подвиг, особенно с печальной историей, которая была до этого. ITA представила рекламу для итальянской общественности, говоря им, что то, что дела заканчиваются плохо — будь то в любви, спорте или авиации — не должно мешать людям пробовать снова.
Альтавилла говорит, что хотя авиакомпания будет входить в воздушное пространство, уже переполненное бюджетными перевозчиками, его не беспокоит конкуренция. «Мы ведем разный бизнес. Я перевожу людей, а они — куриные фермы-батарейки», — сказал он.
Он сигнализировал, что будет бороться с субсидиями, выплачиваемыми региональными властями для привлечения бюджетных перевозчиков в свои аэропорты.
«Всё, что я говорю, это то, что я хочу равных условий — я не хочу начинать гонку, стартуя на три минуты позже других».
И это хорошая новость для американцев, желающих немного dolce vita в небе — ITA фокусируется на североамериканском рынке, сказала Эмилиана Лимосано, отвечающая за коммерческую сторону, решив, что он восстанавливается быстрее всего после пандемии. Рейсы Рим-Нью-Йорк начинаются 4 ноября.