Путешествие на поезде — самый цивилизованный способ передвижения и знакомства с новой страной, свободный от тягот ежедневных поездок.
У каждого из нас есть любимые маршруты, будь то покорение Альп на зубчатой железной дороге или стремительное движение по крышам Токио на футуристическом «пулевом поезде» Синкансен.
К тому же, путешествие на поезде полезно для планеты.
«Если бы все внутренние и внутриевропейские авиамаршруты, которые можно преодолеть на поезде менее чем за четыре часа, были заменены, ежегодно удалось бы сэкономить 36 миллионов тонн выбросов углерода», — говорит Нарен Шаам, основатель и генеральный директор туристической технологической компании Omio.
«Поезда волшебны, и когда я путешествую на одном из них, я сразу чувствую спокойствие, глядя в окно. Поезда также инклюзивны, они адаптируются к потребностям каждого, и если повезет, можно сесть у большого окна, помечтать и насладиться видом.
Заинтересовались? Вот 10 удивительных поездок, которые каждый любитель железных дорог должен вычеркнуть из своего списка, как только границы снова полностью откроются.
Западная горная железная дорога, Шотландия
Регулярно занимая первые места в рейтингах самых живописных железнодорожных маршрутов мира, выдающаяся Западная горная железнодорожная линия представляет собой «лучшие хиты» самых красивых ландшафтов Шотландии.
Проходя около 193 километров (120 миль) от Глазго до Форт-Уильяма у подножия Бен-Невиса — самой высокой горы Великобритании — она предлагает постоянно меняющуюся панораму озер и долин, пустынных вересковых пустошей и мрачных гор.
Не довольствуясь этим, линия продлевается еще на 41 незабываемую милю (66 километров) до западного портового города Маллейг, проходя через одни из самых красивых озер страны и потрясающий изогнутый виадук в Гленфиннане, показанный в фильмах о «Гарри Поттере».
Насладиться этим маршрутом можно в комфортабельном ночном поезде Caledonian Sleeper из Лондона до Форт-Уильяма, причем последний участок пути через пустынное болото Раннох сопровождается завтраком. Не забудьте высматривать оленей, символ Шотландии, обозревающих свое королевство.
С апреля по октябрь ночной поезд также соединяется с другим знаменитым поездом, ежедневным паровым Якобитом, курсирующим между Форт-Уильямом и Маллейгом и обратно, предлагая возможность насладиться пейзажами в неторопливом темпе на прекрасно отреставрированном образце железнодорожной истории.
Трансиранская железная дорога, Иран
Малоизвестная жемчужина, это удивительное достижение гражданского строительства получило статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО в июле 2021 года, что ставит его в один ряд со всемирно известными местами, такими как Мачу-Пикчу и Галапагосские острова.
Соединяющая Персидский залив с Каспийским морем, она была открыта в 1938 году после 11 лет сложного строительства. Хотя сегодня она мало известна за пределами Ирана, она по праву может претендовать на звание одного из величайших инженерных достижений 20-го века.
Она проходит 1394 километра (865 миль) от Бандар-э Эмам Хомейни на Персидском заливе до Бандар Торкамана на Каспийском море, проходя через Ахваз, Кум и Тегеран.
Железная дорога включает не менее 224 туннелей и почти 400 мостов, поднимаясь на высоту 2130 метров (7000 футов) по обе стороны от Тегерана.
Преодоление двух грозных горных хребтов потребовало не только строительства длинных крутых склонов, но и изобретательных инженерных решений для набора высоты через спиральные туннели и гигантские прыжки через изолированные долины в невероятно жарком, суровом ландшафте.
Результатом стало одно из самых запоминающихся железнодорожных путешествий в мире, хотя немногим путешественникам за пределами Ирана удалось им насладиться.
The Ghan, Австралия
Обширный и враждебный австралийский аутбэк — не та среда, к которой следует относиться легкомысленно.
К счастью, современные путешественники могут испытать этот удивительный ландшафт с комфортом поезда The Ghan. Широко признанный одним из величайших железнодорожных путешествий в мире, он курсирует еженедельно по маршруту длиной 2979 километров (1851 миля), охватывая Австралию от Аделаиды на юге через Элис-Спрингс до Дарвина в Северной территории.
Каждая поездка занимает более 53 часов, включая длительные остановки в аванпостах, таких как Кубер-Педи, где пассажиры могут познакомиться с Аутбэком во время экскурсий вне поезда.
Сегодняшние роскошные вагоны из нержавеющей стали с элегантными вагонами-ресторанами и частными кабинами с личными помощниками сильно отличаются от печально известных ненадежных поездов, курсировавших по этому маршруту с 1929 по 1980 год.
Происхождение необычного названия поезда спорно, но восходит почти к столетию назад, к его прежнему прозвищу «Афганский экспресс» — отсылке к афганским погонщикам верблюдов, привезенным в Австралию британцами в конце 19 века для помощи в освоении внутренних районов страны.
Цинхай-Тибетская железная дорога, Китай
На протяжении веков отдаленное горное плато, известное как «Крыша мира», посещали только самые выносливые путешественники и исследователи, но открытие замечательной Цинхай-Тибетской железной дороги в 2006 году создало постоянное соединение с китайской железнодорожной сетью.
Иногда называемый «Железной дорогой в небо», маршрут длиной 1955 километров (1215 миль) от Синина в центральном Китае до Лхасы в Тибете достигает высшей точки на перевале Танггула, 5068 метров (16627 футов) над уровнем моря — почти половина линии находится выше 13123 футов.
Одно из величайших инженерных достижений начала 21 века, строительство железной дороги обошлось в 4,2 миллиарда долларов. Проблемы включали строительство в высокогорном регионе, подверженном землетрясениям, с низкими температурами, низким атмосферным давлением и вечной мерзлотой.
Уникальные герметичные вагоны, специально разработанные для этого маршрута, помогают путешественникам минимизировать последствия высотной болезни, вызванной низким уровнем кислорода на самой высокой железной дороге в мире.
За окном поезда путешественники могут наслаждаться удивительными видами хрупкой среды плато, где яки пасутся на лугах, над которыми возвышаются заснеженные горы. Основные достопримечательности включают прерию Цянгтанг, природный заповедник Кекексили, озеро Намцо и горы Танггула в высшей точке путешествия.
Прямые поезда идут до Лхасы из Пекина примерно за 40 часов и из Шанхая (47 часов), а к 2030 году, когда будет завершено строительство Сычуань-Тибетской железной дороги стоимостью 47,8 миллиарда долларов, высокоскоростные электропоезда сократят 1629-километровую (1012 миль) поездку из Чэнду в Лхасу с 48 часов до всего 13 часов.
Дарджилингская гималайская железная дорога, Индия
Получившая прозвище «Игрушечный поезд», эта пыхтящая реликвия Британской империи остается одним из величайших железнодорожных приключений в мире. Поднимаясь примерно на 2134 метра (7000 футов) по извилистому 89-километровому (55 миль) маршруту между Нью-Джалпайгури и горной станцией Дарджилинг, узкоколейная DHR использует все приемы из книги железнодорожного инженера, чтобы набрать высоту.
Шесть зигзагов (где поезда несколько раз двигаются задним ходом, чтобы набрать высоту) и пять петель удлиняют железную дорогу, обеспечивая не слишком крутые уклоны для подъема поездов.
Железная дорога была построена в 1879-81 годах для улучшения доступа к более прохладному горному климату Дарджилинга на северо-востоке Индии, позволяя британским колонизаторам спастись от удушающей жары Калькутты (ныне Колката).
В 1998 году она была объявлена объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Хотя большая часть движения по железной дороге теперь осуществляется по автодорогам, ежедневно совершается несколько поездок, включая туристический маршрут «Красная панда» от Дарджилинга до Курсеонга через вершину линии на высоте 2258 метров (7407 футов) в Гуме.
Самые знаменитые обитатели линии — легендарные паровозы класса B, построенные между 1889 и 1925 годами — все еще тянут случайные специальные поезда, но большинство рейсов теперь осуществляется дизельными локомотивами.
Железная дорога Осло-Берген, Норвегия
Путешественникам в Скандинавии есть из чего выбирать, когда речь идет о живописных железнодорожных путешествиях, но 496-километровая (308 миль) поездка между двумя крупнейшими городами Норвегии, пожалуй, величайшая из всех.
Соединяющая Осло с Бергеном на западном побережье страны, Бергенсбанен была завершена в 1909 году и пересекает самое большое высокогорное плато Европы — Хардангервидда.
Вокруг вершины линии в Финсе высокогорный климат настолько экстремален, что его использовали полярные исследователи, такие как Руаль Амундсен и Эрнест Шеклтон, для подготовки к экспедициям в Антарктиду. Недавно эта местность послужила фоном для знаменитых снежных боевых сцен в продолжении «Звездных войн» «Империя наносит ответный удар».
Помимо суровой красоты высокогорья, путешественники могут насладиться незабываемыми видами кристально чистых озер, рек, кишащих лососем, возвышающихся гор, величественного ледника Хардангерйокулен и, по мере приближения поезда к пункту назначения, потрясающих фьордов.
Магнит для любителей зимних видов спорта, вдоль всей линии есть много других достопримечательностей, не в последнюю очередь всемирно известная железная дорога Флом (еще одно из самых невероятных железнодорожных путешествий в мире), которая круто спускается к берегу впечатляющего Согнефьорда.
И словно этого недостаточно, портовый город Берген — ворота к фьордам и одна из самых популярных туристических достопримечательностей Норвегии — ждет вас в конце путешествия.
Экспресс Бернина, Швейцария
С множеством горных железных дорог, канатных дорог, фуникулеров, почтовых автобусов и озерных пароходов Швейцария похожа на Диснейленд для энтузиастов транспорта. С таким количеством удивительных путешествий на выбор трудно выбрать фаворита. Тем не менее, впечатляющий экспресс Бернина должен быть высоко в любом списке швейцарских достопримечательностей.
Пересекая водораздел, где талый снег может стечь в Северное море, Средиземное море или даже Черное море, перевал Бернина является самым высоким железнодорожным переходом в Альпах, следуя по древнему торговому маршруту.
Но это гораздо больше, чем просто перевал; это мост между Северной и Южной Европой, связывающий различные культуры, языковые традиции и переход от высоких гор и ледников швейцарского кантона Граубюнден к пальмам и виноградникам Вальтеллины в Италии.
Безупречные красные поезда соединяют эксклюзивный альпийский курорт Санкт-Мориц с Тирано в Италии, пересекая перевал Бернина на высоте 2253 метра (7392 фута) над уровнем моря. Панорамные поезда с огромными окнами совершают несколько поездок в день. Для более погружающего опыта садитесь на региональный поезд со всеми остановками с откидными окнами и вдохните свежий, прохладный воздух гор.
Каждое путешествие через Бернину разное, независимо от сезона, но главными моментами любой поездки являются удивительный спиральный виадук в Брусио, где поезд пересекает сам себя на крутом повороте, огибая озеро Бьянко возле вершины линии и последняя неторопливая поездка по улицам Тирано при приближении к конечной станции. И помните, в отличие от большинства швейцарских горных железных дорог, это международная линия, поэтому не забудьте взять с собой паспорт.
The Canadian, Канада
Железные дороги сыграли важную роль в создании некоторых крупнейших стран, открывая огромные участки ранее недоступных земель и связывая сельскохозяйственные угодья и леса с прибрежными городами и портами.
Канада является одним из величайших примеров влияния железных дорог, и ее последний оставшийся трансконтинентальный поезд — это праздник захватывающих дух пейзажей страны.
За четыре дня и 4463 километра (2775 миль) этот поезд, управляемый VIA Rail, соединяет Торонто с Ванкувером через леса, озера и, казалось бы, бесконечные прерии. Но если вы направляетесь на запад, поезд оставляет лучшее напоследок, поднимаясь через Скалистые горы к своему пункту назначения на тихоокеанском побережье.
В эпоху мгновенной связи и авиаперелетов The Canadian — это возвращение к другому времени, когда дальние путешествия были более комфортными и более общественными.
Совместное использование обеденных столов и открытых салонов во время более длительной поездки позволяет вам познакомиться с другими пассажирами, улучшить впечатления и поделиться историями во время путешествия. Сам поезд тоже является возвращением в прошлое, используя красивые пассажирские и спальные вагоны из нержавеющей стали 1950-х годов с просторными каютами и панорамными купольными вагонами, которые предлагают особый вид на удивительные ландшафты Канады.
Маленький желтый поезд, Франция
Высоко в Пиренеях, где границы Франции и испанской Каталонии становятся размытыми, впечатляющая и необычная железная дорога поднимается через узкие ущелья и парит над глубокими долинами, чтобы достичь единственной французской территории на Иберийском полуострове.
Официально называемая Ligne de Cerdagne по региону, который она обслуживает, она более известна как «Маленький желтый поезд» или даже «Метро Пиренеев» — отсылка к истокам ее передовых электрических поездов начала 20-го века.
Самая впечатляющая часть 63-километрового (39 миль) маршрута — это подъем от Вильфранш-де-Конфлан, великолепного укрепленного города и объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО в 31 миле к западу от Перпиньяна, до Одейо-Фон-Ромё.
Прижимаясь к склонам глубокой, скалистой долины реки Тет, линия извивается между лесами, пропастями и бурными потоками, проходя мимо традиционных деревень, исторических крепостей и опасно расположенного скита.
Построенная с 1903 по 1909 год, линия является впечатляющим достижением гражданского строительства, главной достопримечательностью которого является замечательный мост Жискляр — единственный железнодорожный подвесной мост во Франции.
Для любителей необычных железных дорог старые поезда сами по себе стоят путешествия. Летом они включают вагоны с открытым верхом, которые дают невероятный обзор на 360 градусов и делают это одним из лучших железнодорожных путешествий в мире. Семь из 10 оригинальных поездов, основанных на вагонах парижского метро, все еще находятся в эксплуатации.
От вершины линии в Болькер-Эйн, самой высокой железнодорожной станции Франции на высоте 1593 метра (5226 футов), линия вьется через солнечное плато мимо пограничного города Бург-Мадам до Ла-Тур-де-Кароль, очень необычной станции, где встречаются главные линии испанских и французских железных дорог и желтые узкоколейные поезда.
Это может быть не самая известная железная дорога в мире, но вы никогда не забудете свою поездку на этом впечатляющем и причудливом маленьком поезде.
TranzAlpine, Новая Зеландия
Новая Зеландия далеко не идеальная территория для поездов, но здесь находится то, что, несомненно, является одним из величайших железнодорожных путешествий в мире.
Связывая космополитичный город Крайстчерч с Греймутом на Южном острове Новой Зеландии, TranzAlpine требуется четыре с половиной часа, чтобы преодолеть всего 224 километра (139 миль).
Но голые статистические данные не рассказывают настоящую историю этого невероятного опыта, который проходит через разнообразные ландшафты, начиная от равнин Кентербери до заснеженных вершин Южных Альп, отдаленных альпийских лугов и озер, ручьев и лесов западного побережья острова.
Панорамные вагоны в швейцарском стиле позволяют вам максимально использовать это замечательное путешествие, но знаменитый «вагон на открытом воздухе» является настоящей изюминкой для многих путешественников. Этот вагон с открытыми сторонами позволяет пассажирам испытать свежий горный воздух из первых рук и запечатлеть удивительные ландшафты Новой Зеландии на камеру.
Для более богатого опыта пассажиры TranzAlpine теперь также могут слушать аудиокомментарий с GPS-привязкой на английском и мандаринском языках, который рассказывает истории и факты о местах вдоль маршрута, стране и ее культуре.
