На зелених пагорбах над Будапештом проходить залізнична лінія між станціями, глибоко схованими в лісі. Це не найшвидший залізничний сервіс у світі, але один із найчарівніших.
Як і будь-яка інша залізниця, вона має квиткові каси, дизельні локомотиви, сигнали, охорону та розклад. На відміну від будь-якої іншої, ця керується дітьми.
У своїй елегантній червоно-біло-синій формі, діти залізниці Gyermekvasút, яка відзначає своє 70-річчя у 2018 році, виглядають відповідно.
Вони ефективно продають і перевіряють квитки, віддають честь поїздам при відправленні зі станцій. Також здається, що їм дуже весело.
Стаття за темою: Відвідуєте Будапешт? Інсайдери діляться порадами
Під блакитним угорським небом ця ретро-залізниця легко нагадує щось із фільму Веса Андерсона.
Насправді, це пережиток комуністичних часів, коли Угорщина, як сателіт Радянського Союзу, створила Піонерську залізницю, щоб дати дітям можливість навчитися командній роботі та відповідальності.
Неповнолітні працювали на залізниці під наглядом дорослих. Інженери та машиністи — дорослі.
Подорож у ностальгію
Вона працює так само і сьогодні, тільки без комуністичних принципів, перейменувавши себе на Gyermekvasút, або Дитячу залізницю англійською. Місцеві діти працюють на залізниці приблизно кожні 15 днів, навіть отримуючи кілька щасливих вихідних від школи.
Для багатьох угорських відвідувачів поїздка вузькоколійкою є нагадуванням про їхнє власне дитинство.
Під час однієї з недавніх поїздок з моєю угорською мамою ми їхали на останньому поїзді дня, коли світло почало згасати. На кожній станції діти заскакували в червоно-біло-синій поїзд, заповнюючи вагон після закінчення своїх змін.
В одного хлопчика була гітара, і залізничні діти, їхня зазвичай акуратна форма злегка пом’ята після дня роботи на лінії, почали співати.
Стаття за темою: 9 прихованих місць у Будапешті, які варто відкрити
“Ми співали ці пісні в Піонерському таборі,” – вигукнула моя мати, коли поїзд чухав крізь листяний ліс.
Поїздка на Дитячій залізниці завжди викликає у неї хвилю ностальгії, особливо коли іграшкові вагончики в’їжджають на станцію під назвою Чіллеберц, де зараз розташований парк пригод.
У кінці 1960-х років вона провела місяць у Піонерському молодіжному таборі тут – уявіть собі літній табір із соціалістичним ухилом – як нагороду за гарне навчання.
Щоб дістатися до табору, молоді угорці їхали через ліс по Піонерській залізниці, укомплектованій дітьми, деяким з яких було лише 10 років.
Мальовничі маршрути
Сьогодні існує два способи дістатися до 70-річної залізниці.
Перший – сісти на трамваї 56 або 61 від Сзелл Калман або Моріц Жигмонд кьортер до кінцевої зупинки в Хювьошвьольдь, інший – зійти з того ж трамвая на Варошмайор і сісти на зубчасту залізницю (лінія 60) до Сечені-хедь.
Хороша новина в тому, що всі маршрути мальовничі, але поїздка на трамваї до кінцевої зупинки наполегливо рекомендується.
Стаття за темою: Найкращі пам’ятки Будапешта: Що не можна пропустити
Маршрут до Хювьошвьольдь звивається через зелену листяну долину повз вілли, ветхої величі та пастельно-зелених залів очікування, вирізаних із дерева, які також могли б вписатися у фільм Веса Андерсона (якби не графіті).
На кінцевій зупинці сходи з баштами ведуть вгору до Дитячої залізниці.
Станція в Хювьошвьольдь як і раніше зберігає свою ретро-ностальгічну славу. Соціальний реалізм поєднується з вінтажними фотографіями та двомовними вказівниками угорською та російською мовами.
Квитки, вартістю кілька сотень форинтів (зазвичай близько $2-3), можна купити у віконці в одного з дітей – які зазвичай ставляться до своєї роботи так серйозно, що легко забути, що вас обслуговує 14-річна дитина.
Стаття за темою: Підземний Будапешт: Печери, церкви та бункери часів холодної війни
Якщо у вас є час до відправлення поїзда, маленький музей станції зберігає комуністичні реліквії піонерських часів, такі як стара форма та величезний квитковий автомат, зроблений із чавуну, а також милі інтерактивні ігри, щоб розважити дітей (пасажирів, а не працівників).
Коли приходить наступний поїзд, дитячий голос відлунює по гучномовцю угорською, слідуючи тій самій мелодії, яку можна почути на кожній залізничній станції по всій Угорщині.
Поїзд, на який ми сідаємо, з’явився раніше звичайних червоно-білих. Замість цього ми піднімаємося в королівський синій локомотив, оснащений дерев’яними лавками під сітчастими багажними полицями, кованою залізною піччю та вікнами з механізмом, що опускається.
Поспішаючи спіймати його перед відправленням, ми сідаємо в перший вагон (роздратовані тим, що могли б подорожувати першим класом у наступному вагоні з плюшевими зеленими оксамитовими сидіннями).
Поїзд від’їжджає від станції, а діти в темно-синій формі з червоними кашкетами віддають честь. Як тільки ми залишаємо платформу позаду, вони розслабляються, повертаючись до більш природних дитячих поз.
Наш контролер, одягнений у повну темно-синю форму, підтримує свою дорослу роль. Він пробиває наші квитки, потім сідає, тримаючись ідеально прямо і схрестивши руки на колінах, дивлячись у вікно на долину.
Віддаючи честь з гордістю
Іноді дитяча безпосередність проскакує, коли діти перегукуються з вікна вагона після сигналізації та віддачі честі.
“Мені чортовськи спекотно,” – каже одна дитина іншій, смикаючи свою білу бавовняну сорочку, намагаючись обмахнутися, проносячись повз поїзд з жовтим прапором у руці.
На наступній станції дівчинка дратується, коли один із хлопчиків топчеться по її кашкету, що впав у пил. Тим не менш, щоразу, коли поїзд прибуває або відправляється, вони стоять прямо і віддають честь з гордістю.
Тільки найкращі учні розглядаються для роботи на залізниці, і ті, хто обраний, також проходять навчання і повинні скласти іспити залізничника.
Стаття за темою: 8 будівель, які необхідно побачити, коли ви в Будапешті
Протягом року залізничні діти заступають на чергування кожні два тижні, отримуючи звільнення від школи в робочі дні, але тільки за умови, що їхні оцінки не погіршуються.
Поїзд пихтить протягом 11 кілометрів через ліси і по пагорбах, і поїздка займає від 40 до 50 хвилин.
Пасажири можуть вийти по дорозі для прогулянок по лісу або піднятися до оглядового майданчика Елізабет – найвищої точки Будапешта – або проїхати весь шлях від однієї станції до іншої.
Навіть без новизни дітей і ретро-чарівності залізниці, поїздка по пагорбах варта подорожі в ту сторону міста, де легко забути, що ви знаходитесь у межах європейської столиці.
Ті, хто закінчує на Сечені-хедь, можуть спуститися з пагорба на зубчастій залізниці, яка пройде крізь лісистий район вілл Швабхедь назад у місто, роблячи коло до початку.
Дженніфер Уокер – англо-угорська письменниця і колишній фізик, яка живе в Будапешті.
