Шторм, що обрушився на судно “Едвін Фокс” у лютому 1873, може здатися драматичним.
Це одна з багатьох історій, пов’язаних з цим судном, яке майже через 150 років є останнім кораблем, що зберігся, перевозив ув’язнених з Англії до Австралії, не кажучи вже про те, що на ньому доставляли пасажирів до Нової Зеландії, переправляли солдатів для участі в Кримській війні. , Перевозили вантажі через океани і навіть зіграли свою роль у тому, що Нова Зеландія стала стереотипним синонімом овець.
На тлі настільки багатої історії не менш драматично і те, як “Едвін Фокс” опинився у приморському містечку на вершині Південного острова Нової Зеландії.
Індійське походження, глобальний вплив
У середині 19 століття сонце, здавалося, ніколи не заходило над Британською імперією. Простираючись по всьому світу, щогли, що піднімаються, і вітрила її флоту торговельних суден, що розвіваються, були таким же звичним видовищем в портах, як сьогодні реактивні літаки в аеропортах.
На цьому тлі походження судна “Едвін Фокс” нічим не примітне. Карен Маклеод, менеджер Музею Едвіна Фокса, каже, що він був побудований у Калькутті, або Калькутті, як тоді називався індійський порт, з тику – дерева, що цінувалося в суднобудуванні.
Він був побудований в 1853 році, що робить “Едвін Фокс” старше лондонського судна “Катті Сарк”. При довжині 157 футів (близько 48 метрів) він був великим.
За словами Адріана Шуберта і Бойда Котрана, професора і доцента, відповідно, історії Йоркського університету в Торонто і авторів книги “Едвін Фокс: Незвичайна історія про те, як звичайний вітрильник поєднав світ в епоху глобалізації”, судна, подібні “Фоксу” , Вирушали туди, де була робота.
Зв’язок із каторжниками
Хоча “Едвін Фокс” брав участь у таких подіях, як Кримська війна 1850-х років (перевозив солдат; легендарна медсестра Флоренс Найтінгейл згадувала це судно в листі, але невідомо, чи плавала вона на ньому), судно, можливо, найбільш відоме тим, що перевозило ув’язнених до Австралії. Насправді, це останнє судно, що збереглося, яке перевозило засуджених до Австралії.
У 1858 році корабель отримав контракт на перевезення ув’язнених з Англії до Австралії. Серед ув’язнених були Вільям Тестер і Джеймс Берджесс, двоє з чотирьох чоловіків, засуджених за “Велике пограбування золота”, в ході якого в 1855 з потягу було викрадено близько 12 000 фунтів стерлінгів золота (близько 1,88 млн. доларів США сьогодні) ( пізніше цей роман був екранізований Майклом Кріхтоном і знятий за ним фільм із Шоном Коннері та Дональдом Сазерлендом у головних ролях).
На кораблі ув’язнених часто заковували в кайдани на випадок, якщо спробують захопити корабель або втекти. Незважаючи на небезпеку, багато охоронців брали із собою свої сім’ї – під час плавання навіть народилися троє дітей.
Якими б небезпечними були плавання “Фокса”, піратських нападів не було. Маклеод зазначає, що “Едвін Фокс” не був призначений для бойових дій – на ньому навіть не було гармат, хоча на його бортах було намальовано отвори, щоб потенційні пірати думали, що це так.
Англія – Нова Зеландія за 2700 доларів у крихітних каютах
Більше десяти років по тому “Едвін Фокс” знову повіз людей на інший кінець світу. На цей раз це були не ув’язнені.
Едвін Фокс “доставив до Нової Зеландії близько 800 осіб”, – пояснює Маклеод про подорожі судна в 1870-х роках, які починалися в Англії і зазвичай займали три місяці в один кінець. Сьогодні багато новозеландців можуть простежити свій родовід до іммігрантів, які прибули на судні “Едвін Фокс”.
Маклеод каже, що квиток зазвичай коштував 16 фунтів стерлінгів – близько 2700 доларів США сьогодні. Але умови польоту змушували навіть скромні рейси економ-класу здаватися розкішними.
Каюти були тісні. Корабель гойдало на хвилях, особливо під час штормів, один з яких у 1873 році призвів до численних жертв. Туалети були мізерними. Їжа зазвичай була жахливою. Тісні, смердючі, сирі умови призводили до поширення хвороб. Маклеод каже, що одна людина навіть померла після того, як зламала ногу і не змогла отримати адекватного лікування.
“Це були не мирські люди (що подорожували на Лисі), але, я б сказала, дуже хоробри”, – каже вона.
“Дехто обманом змусили повірити, що вони купили землю, а багатьом казали, що Нова Зеландія – це тихоокеанський острів з банановими плантаціями, де рідко йдуть дощі”.
Відродження та нове відкриття
Винахід парових суден скоротив час подорожі між Англією та Новою Зеландією приблизно до шести тижнів. Судно “Едвін Фокс” було переобладнане під завод із заморожування баранини.
Спочатку судно “Едвін Фокс” базувалося біля Данедіна на південно-східному узбережжі Південного острова (найбільшого з основних островів Нової Зеландії), потім його перевели до міста Піктон, розташованого на вершині Південного острова.
Було збудовано новий завод із заморожування, і судно знову було перепрофільовано. Його переобладнали для зберігання вугілля – поки це теж не було порушено технологічним прогресом.
Зрештою, корабель було врятовано Товариством Едвіна Фокса, передано до Фонду спадщини Мальборо і сьогодні перебуває в однойменному музеї у Піктоні.
Маклеод каже, що музей традиційно був популярнішим серед зарубіжних відвідувачів. Але оскільки кордони, як і раніше, в основному закриті, все більше новозеландців відкривають для себе Фокса.
Це не просто пережиток минулого. Шуберт і Кокран резюмують, що “розуміння того, що означала глобалізація в 19 і на початку 20 століття, що в ній було багато переможених, а також переможців, і що вона включала багато несподіваних зв’язків і наслідків, важливо мати на увазі, коли ми намагаємося зрозуміти глобалізацію, якою ми живемо”.