Действительно ли размер имеет значение? Когда речь идет о суперяхтах, похоже, ответ определенно «да».
Титул самой большой яхты в мире когда-то принадлежал одному и тому же судну, Эль Махруса, на протяжении более века.
Но в последующие годы он переходил из рук в руки гораздо чаще, поскольку на сцену выходит все больше и больше суперразмерных яхт.
Хотя спрос на большие яхты стабильно рос в последние несколько десятилетий, продажи значительно выросли с 2019 года из-за увеличения числа миллиардеров, а также влияния пандемии.
«Рынок говорит нам, что верфи строят все более крупные цеха для строительства все более крупных яхт», — объясняет дизайнер яхт Оливер Стирлинг из Stirling & Co.
«И с увеличением благосостояния людей с высоким уровнем дохода спрос на большие яхты будет всегда расти».
«Пандемия также показала, что коммерческие круизные лайнеры могут быть не всегда желательны для праздников, отпусков или отдыха».
Многие из самых больших яхт на воде были построены немецкой верфью Lurssen, у которой есть восемь судостроительных заводов по всей северной Германии.
«На протяжении многих лет мы находились в удачном положении, имея возможность удовлетворить, благодаря нашим инфраструктурным возможностям, тот периодический спрос, который возникал на довольно большую яхту», — рассказывает Майкл Бреман, директор по продажам в Lurssen.
«Каждая большая яхта, которую вы видите, вышедшую с нашей верфи, является результатом очень тщательного и кропотливого обсуждения с дизайнерами, владельцами и советниками, чтобы убедиться, что она отражает пожелания конкретного [владельца]».
Нынешняя самая большая яхта в мире имеет длину 180 метров, а судно длиной 183 метра должно быть поставлено в 2024 году, но за последние годы было предложено несколько концепций гигаяхт, некоторые из которых находятся на самых ранних стадиях разработки.
Хотя Стирлинг подчеркивает, что наступит момент, когда суперяхты «не смогут расти дальше», он считает, что это лишь вопрос времени, когда мы увидим, что суперяхта длиной более 200 метров станет реальностью.
«Кто-то захочет построить первую моторную яхту длиной более 200 метров, и я уверен, что это просто продолжит тенденцию», — добавляет он.
От частных мегаяхт до тех, которые доступны для чартера, и даже судов, которые все еще находятся в стадии строительства, мы рассмотрим 10 самых больших суперяхт в мире.
Azzam
Она держит рекорд самой большой частной суперяхты в мире с 2013 года, но изначально это 180-метровое судно должно было быть на 35 метров короче.
Построенная Lurssen под руководством инженера Мубарака Саада аль Ахбаби, Azzam, строительство которой обошлось примерно в 600 миллионов долларов, становилась все длиннее и длиннее в процессе оптимизации.
С возможностью размещения до 36 гостей и не менее 80 членов экипажа, она оборудована бортовым тренажерным залом, а также комнатой для тренировок по гольфу.
Внешние линии суперяхты — работа Nauta Design, и основатель студии Марио Педол ранее рассказывал, как наблюдатели часто замечают, что она кажется намного меньше издалека.
В отличие от судов аналогичного размера, Azzam такая же быстрая, как и большая, достигая скорости до 31,5 узлов.
Eclipse
Когда Eclipse была спущена на воду на верфи Blohm + Voss в Гамбурге в 2010 году, она была самой большой частной яхтой в мире.
Но 162,5-метровое судно было затмено Azzam несколько лет спустя, а поставка 164-метрового Fulk Al Salamah в 2016 году привела к тому, что оно опустилось еще ниже в рейтинге самых больших яхт.
Тем не менее, Eclipse остается одной из самых больших и впечатляющих суперяхт, когда-либо выходивших в море.
Принадлежащая российскому миллиардеру Роману Абрамовичу, Eclipse оснащена четырьмя дизельными двигателями MTU и имеет максимальную скорость 25 узлов и крейсерскую скорость 22 узла.
Оборудованная 18 гостевыми каютами и двумя вертолетными площадками, яхта может вместить до 36 гостей и 66 членов экипажа одновременно.
Среди ее выдающихся особенностей — 16-метровый бассейн, который превращается в танцпол, и очаг на дровах.
Dilbar
Dilbar может и не быть самой длинной яхтой в мире, но она, безусловно, самая большая по внутреннему объему, с валовой вместимостью чуть менее 16 000 тонн.
Названная в честь покойной матери владельца, миллиардера узбекского происхождения Алишера Усманова, 156-метровое судно было спроектировано морским архитектором Эспеном Ойно и поставлено Lurssen в 2016 году.
Сделанная со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой, Dilbar может достигать максимальной скорости около 22,5 узлов и оборудована 25-метровым бассейном, самым большим из когда-либо установленных на суперяхте.
С местом для размещения до 24 гостей и около 100 членов экипажа, на борту также есть обширный сад и две вертолетные площадки.
Суперяхта оснащена электро-дизельной гибридной силовой установкой, которая помогает снизить ее выбросы, обеспечивая при этом максимальную скорость 22,5 узла.
«Одна из вещей, которые мы наблюдаем, и клиенты очень чувствительны к этому вопросу, — это поиск дальнейших способов улучшения устойчивости продукта, который мы создаем», — говорит Бреман.
«Не только в процессе производства и вещах, которые вы используете для лодки, но и в том, как лодка работает».
«Мы надеемся, что в ближайшие 10-15 лет мы сможем поставить яхту, которая будет без выбросов. Мы рассматриваем это как положительный шаг».
El Mahrousa
Измеряющая 145,72 метра, египетская президентская яхта была спущена на воду в 1865 году верфью Samuda Brothers.
Хотя она потеряла титул самой большой яхты в мире в пользу 147-метрового Prince Abdulaziz в 1980-х годах и с тех пор опустилась еще ниже в списке, El Mahrousa все еще остается значительным судном в яхтенном мире благодаря своей богатой истории.
Спроектированная британским морским архитектором Оливером Лангом, который также разработал паровую яхту королевы Виктории Victoria & Albert II, El Mahrousa изначально была построена для хедива Исмаила, османского губернатора Египта.
Пятиэтажная яхта стала первым кораблем, пересекшим Суэцкий канал в 1869 году, а позже стала учебным кораблем для египетского правительства.
Приводимая в движение тремя паровыми турбинами Parsons, она является старейшей действующей суперяхтой в мире и может достигать максимальной скорости 16 узлов.
Flying Fox
Еще одно судно, построенное Lurssen, Flying Fox имеет длину 136 метров и является крупнейшим чартерным судном в мире.
Хотя это означает, что вам не нужно приглашение владельца, чтобы испытать, каково это находиться на борту, те, кто хочет арендовать роскошную суперяхту на неделю, должны выложить как минимум 3 миллиона евро (3,5 миллиона долларов) за эту привилегию.
Однако ценник, похоже, не отпугивает никого из ее поклонников.
Фактически, представитель Imperial Yachts, яхтенного брокера, который управляет Flying Fox и также курировал строительство, сообщает, что интерес усилился за последний год, что привело к продлению минимального периода аренды более чем на семь дней.
Состоящая из шести палуб, Flying Fox может разместить до 36 дневных и 25 ночных гостей, которые смогут воспользоваться ее современным дайвинг-центром, а также спа-салоном площадью 400 квадратных метров, оборудованным криосауной.
«За последние 10-15 лет мы наблюдаем развитие в таких областях, как спа и фитнес, которые перешли из домашнего или городского образа жизни в лодочный образ жизни», — говорит Бреман. «Некоторые спа, которые мы установили на лодках, были исключительными».
Знаменитая пара Бейонсе и Jay Z были замечены на борту суперяхты, которая имеет максимальную скорость 20 узлов и крейсерскую скорость 15 узлов, в начале этого года.
Sailing Yacht A
Sailing Yacht A — одна из нескольких значительных суперяхт плодовитого дизайнера Филиппа Старка, и, как говорят, ее строительство обошлось более чем в 400 миллионов долларов.
Поставленная немецкой верфью Nobiskrug, 143-метровая моторная яхта с парусным вспомогательным оборудованием приводится в движение двумя двигателями, обеспечивающими максимальную скорость 21 узел.
Состоящее из восьми палуб, футуристическое судно может вместить до 14 гостей и 37 членов экипажа.
Хотя подробности о ее удобствах в основном держатся в секрете, по слухам, Sailing Yacht A оборудована стеклянной смотровой площадкой, а также вертолетной площадкой и подводной лодкой.
«Рожденная из желания владельца ‘раздвинуть границы инженерии и бросить вызов статус-кво в отрасли’, Sailing Yacht A, несомненно, является одним из самых дальновидных проектов, в которых когда-либо участвовал Nobiskrug», — сказал Хольгер Каль, тогдашний управляющий директор Nobiskrug, во время ее запуска в 2017 году.
Dubai
Самая большая яхта в мире по объему на момент ее постройки, Dubai изначально была заказана принцем Джефри Болкиа из Брунея.
Однако амбициозный проект, имеющий валовую вместимость 12 488 тонн, в процессе строительства переходил из рук в руки, прежде чем его взял на себя нынешний владелец шейх Мохаммед бин Рашид аль-Мактум из Дубая.
162-метровая суперяхта, спроектированная Эндрю Уинчем из Winch Design, была построена компанией Platinum Yachts в Дубае (где же еще?) по оценочной стоимости 400 миллионов долларов.
На борту Dubai есть все: от дискотеки до кинотеатра, а также подводная лодка и резервуар для омаров на восьми палубах. Она приводится в движение четырьмя дизельными двигателями MTU-20V, которые могут обеспечить максимальную скорость не менее 25 узлов.
Nord
Поставленная Lurssen в 2021 году, Nord является одной из новейших и крупнейших суперяхт на воде.
Ранее известная как Project Opus, 142-метровая суперяхта со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой была разработана итальянской дизайн-студией Nuvolari Lenard.
«Nord была спроектирована с одной идеей: она должна вызывать сильные эмоции у каждого наблюдателя, не только своим огромным размером, но и самим дизайном. Никто не должен остаться равнодушным», — сказал Дан Леннард из Nuvolari-Lenard в заявлении, прежде чем описать судно как «военный корабль в смокинге».
«Нравится вам дизайн или нет, он должен поражать вас. Nord — это прежде всего серьезный корабль, но он также выходит за рамки традиционного языка яхтенного дизайна».
Приводимая в движение четырьмя двигателями, Nord имеет максимальную скорость около 20 узлов и объем 10 154 брутто-тонн.
Она охватывает шесть палуб и может разместить до 36 гостей в 20 каютах, с такими удобствами, как пляжный клуб, спа-салон и две вертолетные площадки на борту.
REV
Разработанная REV (Research Expedition Vessel), некоммерческой организацией, созданной норвежским миллиардером Кьеллом Инге Рокке, REV — это совершенно другой вид суперяхты.
183-метровое экспедиционное судно, в настоящее время строящееся на норвежской верфи VARD, планируется к поставке в 2024 году.
Спроектированная морским архитектором Эспеном Ойно, REV будет оснащена сверхтихой гибридной силовой установкой и будет иметь максимальную скорость 17 узлов.
После спуска на воду она технически превзойдет Azzam как самую большую суперяхту в мире.
Однако велись большие дебаты о том, можно ли классифицировать REV как суперяхту, учитывая, что ее основная цель — изучение океанов мира, хотя она будет доступна для чартера в рекреационных целях и экспедиций.
С местом для 28 гостей в 18 каютах, судно построено со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой и имеет валовую вместимость 17 440 тонн.
Project Y910
В отличие от многих других представленных суперяхт, Project Y910 все еще находится в стадии строительства.
Но 120-метровый проект конверсии, который в настоящее время выставлен на аукцион, может войти в ряды крупнейших суперяхт в мире в течение следующих двух лет, если скоро найдет покупателя.
Первоначально построенное польской верфью Stocznia Gdynia, оно было спущено на воду как 90-метровое пассажирское судно под названием Vladimir Chivilikhin в 1990 году, служа коммерческим судном почти десятилетие, прежде чем было переоборудовано и расширено.
Однако проект был позже приостановлен и остается незавершенным.
Project Y910 был выставлен на продажу как проект конверсии в начале этого года с запрашиваемой ценой в 25 миллионов евро, и теперь он выставляется на онлайн-аукцион через Concierge Auctions в партнерстве с Boathouse Auctions.
Хотя яхты такого размера обычно строятся около пяти лет, Project Y910 уже частично завершен, что означает, что процесс, вероятно, будет намного короче.
«Это удивительное судно с точки зрения того, что оно могло бы предложить потенциальному владельцу», — говорит Стирлинг, который участвовал в разработке проекта более 20 лет.
«Она спроектирована как яхта-исследователь. Она может отправиться куда угодно, будь то полярные регионы, Тихий океан или Средиземное море. В любые приключенческие места, куда вы захотите отправиться».
Судно вызывает большой интерес у участников торгов во время аукциона, который заканчивается 23 ноября, и, поскольку резервная цена не установлена, оно должно стать самой большой яхтой, когда-либо проданной с молотка.
«Было бы фантастично увидеть ее завершенной», — добавляет Стирлинг.