Дубай – це феномен пустелі. За 50 років він виріс з невеликого торгового аванпосту в одне з найзнаковіших міст планети.
Епічні хмарочоси, такі як Бурдж-Халіфа, та амбіційні проекти, такі як The Palm, свідчать про місто, захоплене новим, швидким і, здавалося б, неможливим.
З багатою бедуїнською історією та привабливістю, що притягує новачків з усього світу, ніде більше немає такого місця.
Дубай приєднався до сусідніх еміратів для формування ОАЕ в грудні 1971 року. У той час ніхто не міг передбачити його розвиток. Однак нафта, знайдена під регіоном, означала, що неймовірні багатства мали перетворити те, що століттями було тихим куточком арабського світу з населенням усього 86 000 людей, у щось абсолютно сучасне, науково-фантастичне уявлення про те, яким може бути місто, з майже трьома мільйонами жителів.
Однак, щоб дістатися до суті того, як Дубай виріс із пустелі і став світовою державою, варто залишити позаду високі будівлі та піщані пляжі. Тому що його сучасна історія починається не зі скла та сталі, а зі скромного дерев’яного доу.
Вгору по струмку
Султан Ахмед бін Сулейм сьогодні є одним з еліти Дубая. Він почав працювати митним інспектором у тому, що тоді було сонним портом, у 1970-х роках, перш ніж стати генеральним директором DP World, однієї з найбільших у світі портових логістичних компаній.
Для нього підйом Дубая нерозривно пов’язаний з торговим менталітетом бедуїнських племен, які століттями називали це місце домом, і доу, які досі борознять води навколо міста. Ніде це не проявляється так яскраво, як на жвавому струмку, де він почав працювати багато років тому.
“Я пам’ятаю, як розвантажували вантажі, – каже він. – Шини, запчастини, пластикові вироби, продукти харчування. Все, що завгодно. Тому що це серце Дубая. Тут знаходяться торговці. Тут відбувається торгівля”.
Хоча нафта зіграла ключову роль у збагаченні Дубая, саме менталітет торговців допоміг йому процвітати, каже бін Сулейм.
“Це комерція та менталітет торговця, – каже він. – Торгівля, комерція, амбіції, віра”.
Він вказує на масивні традиційні дерев’яні доу, які товпляться в струмку. “Вони перевозять від 500 до 1000 тонн вантажу. І ви можете бачити, скільки їх, поруч один з одним. Вони йдуть до Індії, до Ірану, до Африки”. Саме ці доу і товари, які вони перевозять, допомогли закласти основу для сучасного міста, яке височіє на горизонті, всього в 15 хвилинах їзди від струмка.
Прагнення бін Сулейма створити вільний порт у Дубаї призвело до буму торгівлі в 1980-х і 1990-х роках. Без цього малоймовірно, що багатонаціональні компанії, готельні групи і, звичайно ж, потоки туристів приїхали б сюди, створивши щось дійсно унікальне. Але, за його словами, саме впертість людей та їхні традиційні торгові судна знаходяться в центрі триваючого успіху міста.
“Ми люди пустелі, розумієте. Люди пустелі жорсткі. Я пам’ятаю, коли я був молодим, не було води. Нам доводилося йти милі, щоб добути воду. Це було не так легко, як сьогодні, але ми вижили. І як ви виживаєте? Необхідність – мати винахідливості, і все в Дубаї – це інновації”.
Інновації та наполегливість
Дійсно, інновації видно всюди в Дубаї. Візьмемо Бурдж-Халіфа. Висотою 828 метрів, він є найвищою будівлею у світі з моменту його завершення в 2008 році. Це найпомітніша будівля в лінії горизонту, яка виросла з початку 21-го століття і тепер суперничає з Нью-Йорком та Сінгапуром як за амбіціями, так і за масштабом. Архітектурні експерти можуть сперечатися про серйозність архітектури Дубая, але неможливо заперечувати її вражаючий характер.
Окрім Халіфи, Вежі-близнюки Емірейтс та “Біг Бен” Аль-Якуб, весь горизонт центру міста просто стоїть і каже: “Ми тут”. Додайте до цього штучні Острови Пальм, які стали синонімом розкішного відпочинку, і прагнення до змін, інновацій та спроб нових речей незаперечне.
Рамеш Шукла став свідком усіх цих божевільних змін з перших рук. Фотограф, Шукла прибув до Дубая з Мумбаї в 1965 році з менш ніж доларом у кишені.
“Я приїхав з 50 плівками та моєю камерою, – каже він. – Коли я вперше приїхав, тут нічого не було. Не було нормальних доріг, тільки пустеля. Я відчував, що це не сучасне місто. Не було проточної води та електрики там, де я жив. Нічого. Це було реальне життя. Дуже просте. Я почав фіксувати це життя”.
Шукла продовжив документувати народження цього пустельного мегаполіса протягом наступних п’яти десятиліть. Але, мабуть, його найвідоміший знімок – це фотографія шейхів з емiратiв-засновникiв ОАЕ в день утворення країни в грудні 1971 року. Це фотографія, яка документує початок стратосферичного підйому Дубая і стала логотипом “Дух Союзу”, який можна побачити по всіх ОАЕ.
Шукла – лише один з мільйонів, хто залишив свою рідну країну в пошуках удачі та нового життя в Дубаї. Більше 200 національностей називають місто своїм домом, кожна з яких приваблена перспективою успіху. Як показали останні 50 років, Дубай – це стільки ж спосіб життя, скільки і місто, де акцент робиться на більшому, сміливішому та зухвалішому.
Встановлення світових рекордів
Ця любов до великого і сміливого чудово ілюструється біля струмка, де традиції минулого використовуються на службі одержимості міста встановленням світових рекордів.
Дані Хіксон, офіційний суддя з Книги рекордів Гіннеса, прибув у порт, щоб оцінити ще одну спробу встановлення світового рекорду в Еміраті, цього разу на найбільший доу. Неважливо, що це рекорд, про який, здається, ніхто більше не турбується, це прагнення бути номером один – все частина прагнення Дубая стати містом найвищих ступенів. Найбільший. Найшвидший. Найвищий. Найновіший.
“У нас близько 423 рекордів, встановлених в ОАЕ в цілому. Шістдесят відсотків з них – у Дубаї. Це величезне число”, – пояснює Хіксон після підтвердження, що доу, всі 91,47 метра, дійсно є новим рекордсменом світу. Довший за американське футбольне поле, доу, названий Обейд, – лише останній у довгому ряду рекордсменів Дубая.
“Тільки за цей тиждень ми підтвердили три рекорди”, – каже Хіксон. “Це місце, яке просто любить побивати рекорди”.
Окрім масивного Обейда, є Дубай Молл, площею 12 мільйонів квадратних футів – найбільший критий торговий центр у світі.
А в тіні Бурдж-Халіфи, самого по собі рекордсмена, знаходиться Дубайський фонтан, найбільша у світі хореографічна фонтанна система, що розкинулася на 30-акровому штучному озері Бурдж-Халіфа.
Червона лінія метро Дубая є найдовшою у світі лінією поїздів без машиніста, протяжністю 52,14 кілометра. Це показує, що рекорди можуть бути як практичними, так і розважальними.
Гонка за космос
Саме в цьому дусі постійного прагнення бути кращим Дубай робить свій наступний крок. Прямо в космос. У 2020 році він запустив Hope, космічний зонд, призначений для орбіти Марса.
Космічний корабель був розроблений, спроектований і побудований у Космічному центрі Мохаммеда бін Рашида, де Салем Аль Маррі очолює програму астронавтів космічної програми ОАЕ. Не задовольняючись відправкою орбітального апарату на Червону планету, Дубай також зосередився на відправці своїх найкращих і найяскравіших у космос.
“Я маю на увазі, якщо подивитися на те, що ми робимо тут, ми надаємо відмінну можливість нашій молоді”, – каже він. “Вони беруть участь у дослідженні космосу, вони беруть участь у польоті на Марс, відправці людей на Міжнародну космічну станцію. Я маю на увазі, що може бути більш захоплюючим, ніж це?”
Хазза Аль Мансурі став першим еміратцем, який відправився в космос, прибувши на Міжнародну космічну станцію у вересні 2019 року. Більше 4000 еміратців подали заявки на участь у місії.
Аль Маррі каже, що програма астронавтів і запуск Hope – це частина історії, що триває.
“Наші предки – дослідники в серці”, – каже він. “Багато зірок мають арабські назви. Араби, мусульманські дослідники, завжди дивляться в небо, на зірки. Безумовно є шлях від того, що робили наші предки, будь то тисячу чи сто років тому, до того, куди ми йдемо сьогодні. І я думаю, що ця частина дослідження безумовно в нашій ДНК”.
Цей пошук наступної великої речі видно всюди в Дубаї. Це те, що рухає його людьми і тими, хто приїжджає сюди будувати життя, в тому, що колись було тихою частиною пустелі. Космічна програма – це сучасна адаптація мантри Дубая “Якщо ми побудуємо, вони прийдуть”. Тепер це “Якщо ми побудуємо, ми підемо”.
