Ви можете не знати, що таке джонка, але ймовірність того, що ви її бачили дуже висока.
Човен джонка – високий і дерев’яний, з трьома яскраво-червоними вітрилами, що сяють у сонячному світлі гавані Вікторія – є одним із найзнакових візуальних символів Гонконгу.
Ці судна часто зображуються на листівках, ретро-плакатах, брелоках, футболках, кераміці та навіть на логотипі міського управління з туризму. Але коли доходить до того, щоб знайти джонку в сучасному Гонконгу, вам доведеться пошукати набагато більше.
Dukling – остання гонконгська джонка, що залишилася, доступна для громадського користування. У своєму першому житті Dukling був побудований в 1955 році і був будинком для місцевої родини мореплавців.
Човен довжиною 18 метрів і вагою 50 тонн пропонує місцевим мешканцям та гостям можливість побачити рукотворну та природну красу Гонконгу з води.
Легко забути, що Гонконг це не один острів, а цілий архіпелаг. Хоча вихід на воду – це чудовий спосіб відчути вітер на обличчі у спекотний день, це також спосіб зрозуміти форму та масштаб цього дико різноманітного міста.
Як і багато інших туристичних пам’яток по всьому світу, Дуклінг знаходиться під загрозою закриття через низьку кількість відвідувачів на тлі пандемії. В даний час вона доступна тільки для приватних чартерів через обмеження Гонконгу, пов’язані з вірусом.
До появи коронавірусу, у вихідні відбувалося три рейси на день з максимальною кількістю пасажирів 40 осіб у кожному. Суботній маршрут робив кілька зупинок у Коулуні, включаючи Тім Ша Цуй, а недільний проходив від Центрального району до Норт-Пойнта. Вечірнє плавання було присвячене перегляду Симфонії вогнів – нічного шоу, коли хмарочоси вздовж гавані висвітлюють свої вікна веселими візерунками та квітами відразу після настання сутінків.
Коли гавань була сповнена червоних вітрил
Ліббі Чан, помічник директора (кураторство та колекції) Гонконзького морського музею, пояснює, що багато перших жителів Гонконгу були представниками двох груп – тих, хто жив на суші (хакка), і тих, хто жив у морі (танка).
Ще в 1970-х роках багато гонконгців жили, працювали, їли і спали на борту цих дерев’яних човнів, періодично заходячи в тайфунні притулки або доки вздовж міської берегової лінії, щоб продати свої товари та запастися провізією. Починаючи з 1970-х років, багато місцевих жителів обміняли свої човнові будинки на квартири у знаменитих нині висотних житлових комплексах Гонконгу, відмовившись від життя в морі на користь більш надійно оплачуваної роботи на фабриках або офісах.
Але як джонки стали синонімом Гонконгу?
Чан каже, що все почалося, коли західні люди вперше приїхали до дельти Перлинної річки – незмінно морем.
“Першою групою людей, які зустрічали торговців, були човнярі. Ви можете побачити безліч зображень човнярів, виконаних західними художниками в дуже гарній манері. Починаючи з того дня, джонка стала логотипом Гонконгу”.
Навіть назва “Дуклінґ” – це суміш сучасного та класичного Гонконгу. Її китайське ім’я Ап Лінг Хо: Ap означає качка, ling – душа чи дух, а ho – це спосіб позначення “the” перед ім’ям. Таким чином, приблизний переклад з англійської мови може звучати як “свята качка”. Її первісний власник вважав, що передня частина човна схожа на голову качки.
Однак якщо ви наберете в Гуглі “junk boat”, то отримаєте сторінки із фотографіями суден, завалених сміттям. Наберіть у пошуковику “каченя”, і ви отримаєте милі фотографії пухнастих каченят. “Качиний човен” викликає в уяві ті гібридні водно-земляні судна, на яких туристи катаються Сан-Франциско і Сіетлом.
Тому нинішній власник, місцевий бізнесмен Хейзен Танг, вирішив навмисно неправильно написати назву Dukling, аби найкраще обіграти пошукову машину.
Відновлення історичного судна
Історія Dukling паралельна історії Гонконгу.
Початкові власники судна, місцеві креветники, продали його французу, який використовував судно для відпочинку, а не для постійного проживання. Потім француз продав Dukling британському експату, який у результаті переїхав на батьківщину та кинув човен, де він затонув під час тайфуну у 2014 році.
Порятунок Dukling із Південно-Китайського моря було складним багаторічним випробуванням. Спочатку міській владі довелося розшукати колишнього власника у Великій Британії та отримати дозвіл на її піднесення. Потім її відремонтували у Чжухаї, що вимагало додаткових дозволів, оскільки місто є частиною материкового Китаю. Наступним кроком був пошук теслярів та ремонтників, які все ще знають, як доглядати дерев’яні човни.
Нинішній власник Танг – мешканець Гонконгу, який дуже хотів повернути судно до місцевих рук – і до гавані Вікторія. Його бізнес, HS Travel International Company Limited, є туристичною компанією, що базується в Гонконгу, але має представництва по всій Азії.
Готовий продукт – красивий, живий шматочок історії, який почав курсувати водами для туристів у 2015 році. Шарлотта Лі, директор з розвитку бізнесу материнської компанії Dukling, каже, що 80% човна – оригінальні.
Для керування човном досі використовується оригінальне дерев’яне колесо, але воно настільки важке, що члени екіпажу можуть керувати ним лише дві години, перш ніж втомляться.
Оновлення Дуклінга торкнулося не лише інфраструктури. Виявилося, що знамениті червоні вітрила не такі вже й червоні – насправді вони оранжево-коричневого кольору, який виглядає червонішим у яскравому гонконгському сонячному світлі.
У передній частині судна, як і раніше, знаходиться невелике святилище морської богині Мацу, перед яким члени екіпажу кланяються і кладуть пахощі, щоб побажати вдалого плавання, але в нинішню епоху жінкам дозволено заходити в цю передню частину судна, тоді як за часів рибальства це було суворо заборонено. .
Крім Дуклінга, відвідувачі Гонконгу можуть побачити два схожі човни у гавані Вікторія.
Aqualuna – це місцева туристична компанія, яка побудувала дві копії джонки, обидві з яких перевозитимуть відвідувачів вгору і вниз по гавані кілька разів на день, особливо на заході сонця, коли хмарочоси вздовж набережної висвітлюють свої зовнішні сторони для шоу.
Хоча ці дві компанії можуть розглядати один одного як конкурентів, Лі наполягає, що жодного суперництва немає, оскільки власники Dukling та Aqualuna хочуть одного й того самого – зберегти морську спадщину міста.
“У них є серце, і вони хочуть зберегти джонкові човни у гавані Вікторія”, – каже вона. “Немає жодних “реальних” або “нереальних””. Лі відзначає, що Dukling може одночасно перевозити лише 40 пасажирів, у той час як обидва човни Aqualuna вміщують до 90 осіб.
Де знайти човнову культуру сьогодні
TOPSHOT – In this picture taken on November 27, 2020, a traditional wooden tourist junk boat “Dukling” sails in the waters of Victoria Harbour in Hong Kong, which was built in 1955 in neighbouring Macau and is the city’s only authentic junk left — with the other remaining vessels being modern replicas. – The wooden ship has been docked after new measures to stem a fourth wave of the coronavirus were introduced earlier this month, threatening the city’s last remaining antique junk. (Photo by Anthony WALLACE / AFP)
Оскільки Гонконг продовжує зростати, і більше половини його території охороняються для міських парків та громадських зелених зон, пошук місць для будівництва нових будинків завжди є складним завданням. Одна з найпоширеніших тактик – намивання землі, зазвичай уздовж берегової лінії гавані. Як і туристична індустрія після пандемії, Вікторія гавань буквально стискається.
Але хоча багато танкістів переселилися на землю, по всьому місту все ще збереглися сліди їхнього способу життя, які доповнюють подорож Дуклінгом.
Назва Гонконгу означає “ароматна гавань”, що було навіяно червоними пахощами, що спалюються в храмах, присвячених Тін Хау, морській богині. (Вона і Мацу взаємозамінні – Мацу означає “мати моря”.) І донині десятки храмів Тін Хау всіюють острови архіпелагу Гонконг.
У деяких районах, куди переселилися люди Танка – наприклад, у Тай По на Нових територіях – все ще можна побачити частинки “старого укладу” життя на таких важливих подіях, як весілля та похорон. Багато мешканців човнів спілкувалися за допомогою традиційних пісень, відомих англійською як пісні солоної води.
“Діалект човнярів відрізняється від кантонського, але у них є деякі збіги. Це дуже давній діалект. Це дуже складний звук, і його легко співати”, – каже Чан.
Деякі пісні були про навігацію – наприклад, про кращі маршрути, щоб уникнути шторму, – в той час як інші були про догляд або сім’ю. “Це частина нашої нематеріальної спадщини”, – додає Чан.
Морському музею вдалося зняти на плівку кілька людей похилого віку, які співають ці пісні і говорять на своєму діалекті, щоб ця “нематеріальна спадщина” не була втрачена назавжди. Це частина постійної колекції музею, який розташований – що цілком доречно – на Центральному причалі на острові Гонконг, там же, де можна сісти на пором до острова Ламма та Чунг Чау.
Незважаючи на всі зміни, що відбулися в гавані Вікторія та навколо неї, на цьому водному шляху все ще є місце для традиційних джонкових човнів – поки є вода, якою можна плавати, Дуклінг планує плавати нею.