Довгий час вони домінували у світі їжі та моди, цього року вони домінували у спорті, а тепер націлилися на небо.
Нова національна авіакомпанія Італії, ITA Airways, почала роботу в п’ятницю з обіцянкою повернути гордість національному авіаперевізнику, після того як Alitalia, традиційна авіакомпанія Італії, збанкрутувала та припинила діяльність днем раніше.
Керівники представили плани нової мережі, літаків, персоналу та лівреї на прес-конференції, що транслювалася у прямому ефірі з Риму.
Перше, що потрібно знати: все буде centopercento italiano.
Нові літаки ITA Airways будуть небесно-блакитного кольору, а персонал носитиме уніформу від найкращих італійських дизайнерів.
Інтер’єри та зали очікування в аеропортах будуть оформлені високоякісними італійськими фірмами, і навіть автомобілі та мікроавтобуси, що використовуються для пересування територією, будуть італійськими.
“Ми народилися як новий італійський бренд, і ми вирішили працювати тільки з італійськими компаніями”, – сказав Альфредо Альтавілла, президент ITA Airways.
Піднімаючись на хвилі спортивного тріумфу
Небесно-блакитна ліверея із зелено-червоно-білими смугами tricolore італійського прапора на хвості та двигунах – це данина поваги Azzurri, італійським національним спортивним командам, які носять небесно-блакитну (“azzurro”) форму під час змагань.
Azzurri, звичайно, феноменально виступили цього року: футбольна команда виграла чемпіонат УЄФА, а на літніх Олімпійських іграх у Токіо було завойовано 40 медалей. Італієць Маттео Берреттіні став фіналістом тенісного турніру Вімблдон.
За словами Альтавілли, саме цю позитивну енергію ITA хоче принести в небо після невдачі Alitalia.
“Сьогодні перший день історії, яку ще належить написати”, – сказав він.
“Новий брендинг і нова ліверея наших літаків – це символ цих змін, початку нової пригоди”.
У відповідь на запитання про форму персоналу, директор з маркетингу Джованні Перосіно сказав, що хоча нічого ще не оголошено, авіакомпанія веде переговори з “дуже важливим італійським брендом” про можливість її дизайну.
“Ми хочемо дати нашим клієнтам італійський досвід, і коли ви думаєте про сучасну Італію, вона багата і складна”, – сказав він.
“Тому наша мрія – співпрацювати з компаніями з різних галузей, від їжі до стилістики літака, уніформи та меблів у залах очікування. Наше бачення – використовувати глобально важливі італійські бренди. Це наше бажання, але ми вже ведемо переговори з великими брендами”.
Тим часом вони продовжуватимуть використовувати уніформу та ліверею Alitalia, хоча очікують, що літаки почнуть перефарбовувати протягом перших кількох місяців. За його словами, рішення частково прийнято для економії грошей.
Alitalia більше немає
Новина про те, що компанія збереже свою первісну назву ITA Airways, здивувала багатьох, хто припускав, що вона захоче продовжити бренд Alitalia. У документах, поданих до Міністерства транспорту США для отримання дозволу на польоти туди, вона визнала плани придбати назву бренду Alitalia.
А ввечері напередодні запуску авіакомпанії було оголошено, що вона купила назву Alitalia за €90 мільйонів ($104 мільйона), що змусило багатьох припустити, що нова авіакомпанія, по суті, буде старою.
Однак Альтавілла сказав, що ніколи не було питання про те, щоб називати авіакомпанію Alitalia.
“У моїй голові це завжди була ITA Airways”, – сказав він.
“Але ми завжди дуже ясно розуміли не тільки те, що хочемо купити бренд Alitalia, але й те, що це нам необхідно. Не в останню чергу з маркетингових причин – італійський бренд не міг належати нікому, крім національного авіаперевізника”.
Більш ефективний флот
Alitalia тонула в боргах роками до пандемії, але Альтавілла сказав, що майбутнє для ITA виглядає яскраво, називаючи авіакомпанію “правильно розміреною” як з точки зору флоту, персоналу, так і маршрутизації.
Її план – експлуатувати флот нових Airbus, які більш ефективні та менш шкідливі для навколишнього середовища.
Перші нові літаки увійдуть до флоту на початку 2022 року, а до кінця 2025 року, за їхніми словами, 70% флоту становитиме техніка нового покоління.
Вони планують почати з 52 літаків і збільшити до 105 до 2025 року.
Стимулювання посмішок
Але Альтавілла сказав, що головна відмінність полягатиме в обслуговуванні на борту.
“На вашому першому рейсі, я сподіваюся, ви зустрінете посмішку”, – сказав він. Це не завжди було гарантовано від змученого персоналу Alitalia, але ITA знайшла новий спосіб надихнути працівників: кожен співробітник отримуватиме частину своєї зарплати, пов’язану не тільки з прибутком компанії, але й із задоволеністю клієнтів.
“Це узгоджує інтереси персоналу з інтересами клієнтів”, – сказав він.
У ITA вже є програма лояльності, Volare, і вона планує приєднатися до одного з великих альянсів – хоча Альтавілла не став говорити про те, який з них кращий, сказавши, що всі пропозиції оцінюються.
Більше жодних “курячих ферм-батарейок”
Відкрити авіакомпанію під час пандемії – не дрібний подвиг, особливо з сумною історією, яка була до цього. ITA представила рекламу для італійської громадськості, кажучи їм, що те, що справи закінчуються погано – будь то в коханні, спорті чи авіації – не повинно заважати людям пробувати знову.
Альтавілла каже, що хоча авіакомпанія входитиме в повітряний простір, вже переповнений бюджетними перевізниками, його не турбує конкуренція. “Ми ведемо різний бізнес. Я перевожу людей, а вони – курячі ферми-батарейки”, – сказав він.
Він сигналізував, що боротиметься з субсидіями, які виплачуються регіональною владою для залучення бюджетних перевізників у свої аеропорти.
“Все, що я кажу, це те, що я хочу рівних умов – я не хочу починати гонку, стартуючи на три хвилини пізніше інших”.
І це гарна новина для американців, які бажають трохи dolce vita в небі – ITA фокусується на північноамериканському ринку, сказала Еміліана Лімосано, яка відповідає за комерційну сторону, вирішивши, що він відновлюється найшвидше після пандемії. Рейси Рим-Нью-Йорк починаються 4 листопада.